双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司,武船正式宣布将进军10万吨级豪华邮轮市场

武船正式宣布将进军10万吨级豪华邮轮市场,这也成为自去年以来继外高桥造船、厦船重工和舟山常石造船之后第四家宣布建造豪华邮轮的国内船厂。

澳门京葡网站 ,7月4日晚,中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。根据协议,双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司,中国船舶工业集团公司旗下的中船邮轮科技发展有限公司控股60%,意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。

据湖北日报消息,在24日举行的“聚焦邮轮产业发展,打造邮轮民族品牌”专题研讨会上。武船重工集团有限公司董事长杨志钢透露,武船将进军10万吨级豪华邮轮市场,相关研发工作已经开展。

据悉,这批邮轮预计在13.5万吨级,可以容纳6000名游客、2000到3000名船员,每艘造价约在50亿元人民币左右,是上海迄今为止造过的最贵船舶。虽然几方共同打造的邮轮品牌尚未命名,旗下邮轮的首航时间也没有确定,但可以确定的是,中国自主设计建造邮轮的大门已经完全打开。

杨志钢表示,为建造10万吨级邮轮,武船将在青岛建成一条生产线,并引进国际先进经验,开展研发制造等工作。

知情人士透露,5艘国产豪华邮轮的建造资金将从中国银行、农业银行、兴业银行、光大银行和建设银行5家银行共同投资成立的邮轮产业基金处获得。

事实上,在建造豪华邮轮的经验上,武船相比国内其他船企有很大的优势。因为,武船目前正在建造一艘“豪华邮轮”。

制造难度远高于航空母舰和LNG船

2015年3月31日,武船集团正式签下全球第一艘“泰坦尼克”号邮轮复制版建造工程合同。该项目位于四川省遂宁市大英县郪江岸边,由四川七星能源投资集团投资建造,总投资10亿元。该船将按照100年前原“泰坦尼克号”邮轮的设计图纸和实际尺寸1:1制造,由中美两国团队、关联行业的顶尖专家携手合作完全复原,船长269.06米,船宽28.19米,吃水10.54米,内设“泰坦尼克号”的所有功能,包括宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等一应俱全,再现当年的真实场景。

豪华邮轮被誉为“海上移动度假村”和“漂浮的旅游城镇”,作为世界高端海洋装备制造业中最顶级的船型产品,其制造难度远高于航空母舰和LNG船,目前是我国唯一尚未攻克的高技术船舶产品。

2014年5月26日,“泰坦尼克”号邮轮复制版在武船集团双柳基地点火开工后,经过长达一年时间的筹备,船体组件已经生产完毕。

邮轮制造几乎是现代工业和现代化城市建设综合化与集约化的巨系统工程,涉及造船、机电、建筑、装饰、文化、艺术等多个方面,技术难度高、工程量庞大,集合了当今最先进的造船生产工艺与管理技术,执行国际海事领域有关船舶舒适性、安全性、可靠性、环保性方面最苛刻的规范与标准,对项目过程管理、供应链管理要求极高。因为邮轮的设计、建造和入级完全不同于商船和客船,此外国内也完全没有配套产业。之前国内有建造历史的豪华客滚船,与邮轮相比仍然有很大的区别。

据国际船舶网了解,截止5月底,“复制版”泰坦尼克邮轮已在武船重工集团双柳基地进入样装阶段,设备订货完成之后进入船体组装阶段,到总装完成的周期大约需要两年,预计2017年底至2018年初全面完成。

目前全球豪华邮轮的建造主要集中在欧洲,意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔海王星集团和STX法国船厂三家制造商合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额。我国船舶工业为摘取邮轮这颗“耀眼的明珠”已努力多年,如今这个中国几代造船人的梦想正在逐步变为现实––据了解,中国第一艘豪华邮轮预计在五年内建成。

自2013年以来,国内邮轮旅游市场热度不减,游客人数持续上升。交通部发布的《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》中预测,到2020年,中国邮轮旅客数量将达450万人,成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。

据外高桥造船内部人士透露,目前船厂已成立豪华邮轮项目部,预计于2016年开始基本设计和生产设计,2017年启动建造工作,首艘豪华邮轮预计在2021年建成并交付。

进入豪华邮轮设计建造一直是国家政策所鼓励的方向。2015年国务院发布的《中国制造2025》中则明确提及“突破豪华邮轮设计建造技术”。

中国邮轮设计更加注重人性化

据了解,目前全球有能力建造豪华邮轮的厂商主要为欧洲的STX欧洲集团、意大利的Fincantieri集团、德国MeyerWerft以及日本的三菱重工,世界80%以上的豪华邮轮都由以上船厂建造。而邮轮建造行业存在极高的技术及资金壁垒性,工程量庞大、附加值高,一艘豪华邮轮的造价高达10亿美元。

目前关于国产豪华邮轮的细节还没有公布。但据了解,其设计更加注重人性化,将满足不同乘客的个性化需求,无论是设施的配备还是舒适度,该邮轮都十分注重客户的需求和体验。

目前,国际邮轮公司不断加大对中国市场的投入,高附加值的豪华邮轮成为船企眼中的“香饽饽”,然而,豪华邮轮的关键技术基本被外国企业掌握,国内船企对豪华邮轮订单只能望洋兴叹。

当然,邮轮不只是一般船舶,而是文化和生活方式,这些需要积淀,而中国才刚刚起步。未来中国建造的豪华邮轮其长度将在250到280米左右,相当于50辆轿车一字排开的长度,邮轮的高度有14至15层左右;船上会有中式和西式餐厅,并提供法国、意大利、印度、日本等不同菜系选择;此外,船上会有一个很大的剧场,用来表演杂技、歌舞剧;船上还会有儿童游乐园、健身、美容、水疗等设施,并正在酝酿建设一个多功能场馆,可以用来滑冰、表演等。