中国电科莱斯子集团成功保障此次四维航迹试验飞行,我国进行了首次四维航迹的试验飞行

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3月20日,一架具备四维航迹飞行管理能力的民航A320试验飞机,在天津滨海机场至广州白云机场的往返航路上,完成了我国首次四维航迹精细化管制新技术的试验飞行,也让我国成为国际上第二个成功组织开展此项新技术试验飞行的国家。

今天凌晨,我国进行了首次四维航迹的试验飞行。四维航迹飞行是对航班起飞、爬升、巡航、近进、着陆等全阶段进行空间三维和时间维度的精细化控制。而这次试验飞行也让我国成为国际上第二个成功组织开展此项新技术试验飞行的国家。

在此次试验飞行中,中国电科莱斯子集团自主研发的民航四维航迹运行管制自动化系统发挥了关键性作用,信息保障团队在广州现场圆满完成管制保障任务。

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与传统三维航迹不同,四维航迹是在三维空间上增加了时间维度,赋予了航路点“可控到达时间”,确保实现航空器运行全程“可控、可达”的精细化控制,为空管、航空公司、机组、机场等相关方之间高度协同、精细决策提供了技术基础,从而提升空中交通安全高效运行的能力。

3月20日零点三十分,一架具备四维航迹飞行管理能力的空客A320飞机从天津滨海机场起飞,在天津滨海机场至广州白云机场的往返航路上,进行了我国首次四维航迹精细化管制新技术的试验飞行。

基于四维航迹的先进管制方式,对空管自动化系统提出了极高的要求,地面空管自动化系统的“大脑”必须与飞机飞行管理系统的“大脑”直接通过数字化指令信息进行实时交互,实现对飞行全阶段航迹的精确智能管理。在此次试验中,三次RAT测试分别误差
5 秒、1 秒和
4秒,表明由莱斯子集团提供的民航四维航迹运行管制自动化系统已达到国际先进水平。

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澳门浦京娱乐,www.142.net,新莆京娱乐场手机登录 ,中国电科莱斯子集团成功保障此次四维航迹试验飞行,再次彰显了国内空管自动化系统“领头雁”的实力和地位。未来,中国电科还将继续加大国产化空管设备的研发力度,为我国“民航强国”建设作出更大贡献。
来源:国防科工局网站

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菲利普.佩尔兰:广东长布航路点,到达时间4点02分,容差5秒。

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此次试验飞行顺利完成了预设的22个空管试验运行场景测试,其中包括4200米到9800米垂直范围内多次高度指令测试,12个航路点如湖北河口、湖南醴陵、广东英德等到达时间测试。飞行途经6大管制单位、12个管制扇区,全程约3800公里。

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