必须取得国外适航当局的型号认可

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原标题:适航取证:“新舟”的“蓝天通行证”

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中国作为全球第二大的民航市场,历来是备受飞机制造商关注的区域。尤其是近20年来,中国民航业快速发展,越来越多的国外飞机进入中国航空运输市场。要进入经过数十年发展、已形成格局的航空制造市场,年轻的“新舟”系列飞机面临重重考验。如何能在激烈的市场竞争中求得发展?10多年来,“新舟”系列飞机依靠自身较高的综合性价比和中国民航局的鼎力支持,在适航取证方面在国外市场上开辟出一片天空。

“新舟”飞机要进入国外市场,必须取得国外适航当局的型号认可。这是国际民航组织条约缔约国和成员国的承诺,也是“新舟”飞机进入国际航空市场不可逾越的准入底线。

各个国家的民航当局都有自己的特殊要求。“新舟”飞机要走出国门,必须首先按照飞机进口国民航法规要求,向对方民航当局提出飞机型号认可或接受申请,满足一系列型号资料要求,申请对方受理和接受型号审查。要满足国外局方型号认可要求,首先要仔细研究国外民航法规,从而有针对性地回答国外局方的提问,准确地回答“YES”“NO”或者“不适用”。

不同的进口国民航当局对型号认可的适航资料有不同的要求。近年来,“新舟”飞机国外适航取证团队陆续在印度尼西亚、老挝、菲律宾、南非等14个国家取得“新舟”飞机型号认可证书。为了保证“新舟”飞机进口国后续维修,陆续取得老挝、菲律宾、尼泊尔、刚果(布)和柬埔寨等5个国家民航当局的维修资质认可。这些资质的取得,为“新舟”飞机进入国际市场提供了条件。

每一个国家的取证过程对于年轻的“新舟”飞机国外适航取证团队都是一次考验。